Analiza tržišta industrije čelične strukture

Definicija i klasifikacija čelične strukture

Čelična konstrukcija je oblik građevinske konstrukcije uglavnom izrađene od čeličnih ploča, čeličnih dijelova, čeličnih cijevi, čeličnih kablova i drugih čeličnih materijala, koji su povezani zavarivanjem, vijcima ili zakovicama. U usporedbi s drugim strukturnim oblicima kao što su ojačana konstrukcija betona, zida i druge zidane konstrukcije, čelična struktura ne samo da ima prednosti velike čvrstoće, lagane težine, plastičnosti, žilavosti i dobrih seizmičkih performansi, a prikladna je za mehaniziranu preradu, visoki stupanj industrijalizacije, kratke razdoblje izgradnje. Kako se koristi malo materijala kao što su cement, pijesak i šljunak, problemi zagađenja okoliša poput prašine, građevinskog otpada i buke znatno su smanjeni, što je u skladu sa zahtjevima održivog razvoja.

Kao jedan od najvažnijih oblika građevinske građevine, čelična konstrukcija široko se koristi u konstrukciji stambenih objekata, strojeva, energije, komunalnih objekata i drugih industrija. Ne postoji ujednačen standard za metodu klasifikacije čelične konstrukcije, a može se podijeliti u čeličnu strukturu opreme (čelična konstrukcija za zatvorene tlačne posude, čelična građevina od tornja, čelična građevina od broda morskog čelika, struktura za očuvanje vode čelika, čelična struktura ugljena i električne energije, alat za lemljenje, podzemna građevinska struktura, građevinski čelični, itd., Teška oblikovanja, itd. Konstrukcija, svemirska čelična konstrukcija, čelična konstrukcija mosta, svemirska čelična konstrukcija, itd.

1. Tržište čelične konstrukcije opreme

Struktura čelika opreme je važna grana industrije teške opreme, a brzina razvoja čelične konstrukcije opreme usko je povezana s brzinom industrijskog razvoja. Struktura čelika opreme ima širok raspon vrsta i primjena, koje se uglavnom primjenjuju na posebne zgrade, stalke i nosače opreme (npr. Rep cementne peći, tornjevi za napajanje i komunikacije), okviri čelika kotla (kotlovi za napajanje i druge tornjeve za kotlove), te tornje za posebne opreme (naftni cjevovodi, oceanske platforme, u industrijskom opremi) u industrijskom polju.

Stopa rasta nacionalne industrijske dodane vrijednosti je stabilna, a očekuje se da će buduća potražnja za čeličnom konstrukcijom za opremu održati stabilan razvojni prostor, a očekuje se da će primjena čelične konstrukcije i dalje rasti jer se prepoznavanje čelične strukture na tržištu i dalje poboljšava. S širenjem investicijske ljestvice strateških industrija u nastajanju, poput "nove infrastrukture", izgradnja dodatnog visokog napona i 5G bazne stanice koja uključuje potražnju čelične strukture donijet će potencijalnu potražnju za rastom u industriji čelične strukture. Srednjoročno i dugoročno, povoljna politika otvorila je ogroman prostor rasta, a stopa rasta infrastrukture može ući u više razdoblje platforme. S jedne strane, s relevantnih politika, s druge strane opskrbe revitalizaciji ponude zemljišta i kapitala, s druge strane, na strani nacionalne strategije kako bi se osigurala sigurnost potražnje za infrastrukturom.

2. Tržište građevinske teške čelične konstrukcije

Do kraja 2018. godine u Kini je bilo 117 super-porasta zgrada preko 250 metara. Ultra-visoke zgrade u izgradnji uglavnom su koncentrirane na 250 ~ 300m i 300 ~ 400m, sa 48 (41%) i 54 (46%). Materijali koji se koriste u zgradama visokog porasta uglavnom su miješana konstrukcija čelika-betona, ukupno 229 zgrada (75%), a ima 17 čistih čeličnih konstrukcija iznad 250 m, što čini oko 6%.

U stranim zemljama čelična struktura čini više od 85% zgrada iznad 200 m. Sjedinjene Države i Japan su zemlje koje usvajaju najviše čelične strukture u zgradama visokih porasta. Kineska urbanizacijska konstrukcija još uvijek ima više prostora (od razvojnog iskustva drugih zemalja svijeta, nakon što BDP po glavi stanovnika dosegne 10 000 američkih dolara, a stopa urbanizacije dosegne 60%, bit će najmanje 10 do 15 godina bržeg razdoblja razvoja urbanizacije). Tijekom 14. petogodišnjeg razdoblja plana, urbanizacija kineske kineske boje bolje će podržati potražnju za visokom teškom čeličnom strukturom urbanih javnih zgrada.

3. Tržište građevinske čelične konstrukcije

Izgradnja lagana čelična konstrukcija uglavnom se koristi u laganim industrijskim postrojenjima, čelična konstrukcija stambena i tako dalje. Brzina razvoja industrijskih biljnih zgrada usko je povezana sa razmjerom industrijskog razvoja. Kineski nacionalni ekonomski razvoj je održivan, stabilan rast dobre situacije sa sigurnošću, primjena čelične strukture u području industrijskog postrojenja održat će trajni trend rasta.

U pogledu prebivališta čelične strukture, naša je zemlja daleko od razine razvijenih zemalja. Strani stambeni sustav s niskim porastom laganog čelika bio je zreliji, Sjedinjene Države, Japan, Australija i druge zemlje dugo su se široko koristile u strukturi stambenog laganog čelika s niskim porastom, Japan je sagradio veliki broj čeličnih zgrada u više od 90% od 5 sloja i sljedeće zgrade niskog porasta, lagani čelični struktura u Australiji, na tržišnom udjelu, nekih područja, također su prihvaćene europskom vrstom grada.

Kineska čelična konstrukcija široko se koristi u području super-visokog, svemirskog postrojenja i industrijskog postrojenja, a teorija dizajna čelične strukture, norme i standardi i tehnologija građevine također su vrlo zrele. S ubrzanjem razvojnog procesa industrijalizacije građevinske industrijalizacije i čelične strukture stambene industrije, te s pojačavanjem vrhunske dizajnerske i industrijske politike zemlje, okupljena zgrada čelične strukture ući će u fazu sveobuhvatne ubrzavanja, a okupljena stambena zgrada čelične strukture imat će širu primjenu i razvojne perspektive. U 2020. godini dva od devet glavnih zadataka raspoređenih u nacionalnim stambenim i urbanim građevinskim radovima uključuju sastavljene čelične građevine. S gledišta stope urbanizacije, prema trenutnoj stopi urbanizacije od 60%, kinesko stanovanje novim građevinskim područjem još uvijek ima nekog prostora za razvoj. Prema ključnim zadacima za izgradnju nove urbanizacije 2019. godine objavljene 2019. godine, država zahtijeva dubinsko promicanje razvoja gradskih klastera, s pekingom-tianjin-hebei, delta rijeke Yangtze i Guangdong-Hong Kong-Macao, veće područje za uvod u istoj, a tamo su se navedeni u istom vremenu. Vjerujemo da će izgradnja središnjih gradskih klastera pokrenuti infrastrukturu i ulaganje u nekretnine u svim regijama zemlje srednjoročno. Uz daljnje povećanje stope urbanizacije, tržišni prostor kućišta čelične strukture bit će dodatno proširen.

Tržište konstrukcije čelika mosta

Tržište cestovnog prijevoza ima veliku potražnju čelične strukture na području željezničke, autoceste, urbanog prijevoza i mosta. Moderna konstrukcija željeznice za velike brzine zahtijeva visoku otpornost na udarce i visoko izravnavanje cestovnog kreveta, a nedavno je većina novoizgrađenih željeznica brzih brzina u Kini usvojila povišenu konstrukciju dizajna i čelika kao glavnu strukturu povišenih mostova. S ubrzanjem kineskog procesa urbanizacije, glavni gradovi u zemlji započeli su novi krug konstrukcije infrastrukture, što zahtijeva izgradnju velikog broja nadvožnjaka, viadukata, vodenih mostova, nogometnih mostova i željezničkog tranzita.

Kinesko ulaganje u područje prometne infrastrukture kao što su željeznice, autoceste, mostovi itd. Dati će veći poticaj razvoju čelične građevine mosta, a potražnja za tržištem mostova čelika znatno će rasti u narednih nekoliko godina. Prema Ministarstvu prometa i komunikacija 2011.-2019. "Statistika razvoja prometne industrije", prosječna godišnja stopa rasta spoja u Kini, razmjera ulaganja u izgradnju autocesta od 2011. do 2019., bila je 7,2%. U 2019. godini, nova cesta i autoceste na autocesti od 166 000 kilometara, dosegnula je kumulatora, od 5,0,10 000, dosegla 5,0,01,0,1,0,1,0,1,0; Kumulativna kilometraža autoceste dosegla je 149.600 kilometara. Broj mostova za autoceste povećao se sa 689.400 u 2011. na 878.000 u 2019. godini; Među njima su mega mostovi porasli sa 2.341 u 2011. na 5.716 u 2019. godini, što je povećanje od 144,2%. Što se tiče željeznica, kineska željeznička gradnja ušla je u fazu brzog razvoja željeznih pruga brzih brzina od izgradnje „četiri uzdužna i četiri horizontalna“ željeznička brza putnička horidora i tri sustava za prijevoz putnika koji su se brzo pokrenuli. Infrastrukturni projekti željeznica brzih brzina uglavnom koriste čelične povišene mostove kao cestovne baze, a ulaganje u željezničku infrastrukturu također će odabrati projekte čeličnih građevina.

Svemirska čelična konstrukcija tržišta

Space čelična konstrukcija uglavnom se koristi u raznim velikim mjestima, uključujući stadion, izložbene dvorane, konferencijske dvorane, centre za aktivnosti, aerodromske terminale, stanice i druge velike javne zgrade. Čelik je lako shvatiti veće kontinuirane svemirske strukture i diverzifikaciju dizajna zbog svoje lagane samo-težine, velike čvrstoće i plastičnosti, što čeličnoj strukturi daje značajniju konkurentnu prednost u području zračne luke i ostalih zgrada arene. U ožujku 2017., Komisija za razvoj i reforme (DRC) i Uprava civilnog zrakoplovstva (CAA) koja je objavljena u vezi s tim da je izdana o iznajmljenom planu da je građanski promet u civilnoj transporte 2020., i da će taj broj poboljšati šest glavnih aerodromskih klastera u Sjevernoj Kini, sjeveroistočnoj Kini, istočnoj Kini, Srednjoj i Južnoj Kini, jugozapadnoj Kini i sjeverozapadnoj Kini; Do 2025. godine 136 novih zračnih luka bit će postavljeno na temelju postojećih zračnih luka (uključujući zračne luke u izgradnji), a planirani izgled nacionalnih zračnih luka za civilni prijevoz bit će 370 (s oko 320 zračnih luka planiranih). Očekuje se da će tijekom razdoblja „14. petogodišnjeg plana“ zemlja ojačati izgradnju infrastrukture poput zračnih luka, što će povećati potražnju čeličnih konstrukcija.

Što se tiče bolnica, škola, škola i drugih javnih zgrada, u rujnu 2020. Ministarstvo stambenog prostora i izgradnje i ostalih 9 odjela izdalo je mišljenja kako bi ubrzali razvoj nove zgrade industrijalizacije, „kako bi se potaknule bolnice, škole i druge javne zgrade kako bi dali prioritet čelične strukture, a aktivno je i konstruiranje, u predvodima, u predvodima, porolnicama, u predvodima, u predvodima, u predvodima, u predvoznim građevinama“, u predvoznim građevinama, a točama je u predvodima, a točana policajaca u predvodima, a točke su u predstavi u poljskoj građevini, a točana policajaca, a to takve polčete, a točke porolske građevine “, čelične strukture u školama, bolnicama, gimnazijama, trgovačkim centrima, uredskim zgradama i drugim javnim zgradama kako bi se potaknula upotreba čelične strukture. Na primjer, Peking potiče škole, bolnice, gimnazije, trgovačke centre, uredske zgrade i druge nove javne zgrade kako bi dali prednost korištenju čeličnih građevina, u kojima vlada ulaže u nove javne zgrade s jednim podzemnim podnim podčama od 10 000 četvornih metara (uključiva) ili više treba koristiti u čeličnim strukturama.